导读
进入1月以来，武汉天气日渐寒冷。部分“地铁上班族”发出疑问：“为什么地铁里头顶总是凉风阵阵，冻死个人？”武汉地铁回应：和往年冬季相比，今冬考虑到疫情防控，运营期间全程开启通风系统，乘客感觉到的头顶吹冷气，正是送进车厢内的新鲜空气。
进入1月，不少乘坐地铁的市民感觉今年无论是地铁站还是地铁车厢都没有往年暖和，特别是车厢内，能明显感觉到头顶冷风在吹。13日，长江日报-长江网记者乘坐地铁2号线、4号线、1号线体验，在通风口处的确有风吹出。
“这是我们车厢内的新风系统一直处于工作状态，为车厢持续提供新鲜空气。”武汉地铁运营公司车辆中心车辆一部技术安全室副主任阎晓晖向记者解释。
据了解，武汉地铁车厢内的空调系统，在夏季送冷气和新风，但在冬季，空调系统就只开启通风，即只运送新鲜空气，不制冷。车厢内的暖气均来自列车座椅下方的电暖设备。以往冬季，空调的新风系统主要在早晚高峰，客流较大的时间段开启。
但今年冬季，为落实疫情防控要求，武汉地铁列车在所有运营期间都必须全程开启新风系统，从而保证车厢内空气的有效流通和清洁，保障乘客出行的安全。
所以，今年冬季“冷风在头顶吹”的感觉没错，那都是车外新鲜的空气。不仅如此，在地铁车站，乘客们可能也会感觉比往年冷一些。的确，作为疫情防控的需求，地铁车站也加大了新风系统的送风量，保障在封闭的地铁车站内有更多清洁的新鲜空气运送到车站内。
武汉地铁运营公司机电中心综合维修车间主任刘斌臣介绍说，车站不仅加大新鲜空气的运送量，同时，为了保障空气的洁净度，每十天都会对整体送风通道进行消杀。“处于源头的风道，中间环节中的过滤网，以及末端出风口，我们都会一丝不苟进行消杀工作，这一标准高于国家对疫情防控制定的标准。”刘斌臣说。
其实，随着疫情防控逐渐常态化，新风系统在未来将有更多的场景化应用，逐渐延伸到商场、电影院、酒店各大商业领域，而“冷风吹头顶”等诸类问题，也会随着技术的进步被优化。未来，新风系统将朝着舒适化、智能化不断的向前发展。
